カワサキ KL250R

さすがに見かけなくなってきました。
頑丈な作りにここから始まったハイスペック。KLXもよいですが、こいつのバイクらしいスタイルが気に入っていました。オリジナルの雰囲気は壊さないように最少ドレスアップです。

久しぶりにエンジン掛けて近所を走りました。
初めはチョークと10回以上キックして、エンジン暖まるまではチョーク微調整。ずっとこんな感じできました。

今年はハンドル替えて、36パイのCVK?忘れましたが、カスタム定番キャブレターでパワーアップ！なんて企てていました。急いでませんが、置き場の都合で出品致します。 保険は８月までついていますが、用途にて、抹消渡しでも構いません。

外装は割れや修正あります。パッと見て恥ずかしいレベルではないと思っています。ややワイルドな乗り心地とサウンド、スタイルで通りがかりに振り向かれますよ。原型をとどめていないKLRはたまに見かけますがこれぞ元祖「闘う！」だと思っています。アクセルワークを適当に飛ばしていくとフロント浮くのであまり闘ってませんが。80年代後半のmade in Japan！

カウルなどはなかなか程度のよいものは出回ってなく、これらのリフレッシュも企んでいました。 とりあえず走れましたが、原則整備をおすすめです。Fブレーキが甘かったのと接触不良かFブレーキランプ未点灯です。

部品はあちらこちら何かにつけて交換してきましたので走行距離はあてになりません。外したままの小物パーツや予備のボルト類、タンデムステップ付きのスイングアームや他社流用のサスペンションもありますのでよければどうぞ。写真にてご判断できる方のみご入札ください。お決まりのノークレームノーリターンです。あまり神経質な人もご遠慮ください。

のちに走行動画掲載予定でいます。全然うまく撮れてませんが参考までに。

直接引き取り、配送手配、都合が合えばれば対応します。送料などはご自分で調べてください。会社員ですので質問、取引など遅れることもありますのでご容赦ください。（2022年 5月 12日 22時 29分 追加）動画です。近所をふらふら、手元しか撮れてないです。自分だけ気持ちのよい動画ですね。
https://youtu.be/LDbquj8bGA0

ブレーキホースが遊んでいますが。部品はありますので時間あれば付けておきます。
タイヤは前後新品に交換後500km未満の走行です。ほぼオンロードしか走りません。
エアクリは純正をカットしてパワーフィルターとバッテリーケースを両立してあります。
チョークワイヤーの付け根が欠けていますが、そのまま使っています。
何か気付きましたらまた追記します。見落としもあるかもしれませんが現状優先です。
よろしくお願いします。
（2022年 5月 16日 0時 56分 追加）追記
評価の悪いが多い方は、入札ご遠慮ください。
また30年以上前のバイクですのである程度通じた方向けと思います。
落札後は48時間以内に取引連絡とれる方、スムーズに支払い手続きのとれる方のみで、入札お願いいたします。
（2022年 5月 16日 19時 58分 追加）サービスマニュアル出てきましたのでお付け致します。
古いものですがあまり読んでないのできれいなほうです。
KL250Rの詳しいスペックはこちらを参考に。
https://www.bikebros.co.jp/catalog/4/41_2/（2022年 5月 16日 22時 16分 追加）このバイクをあまりよく知らない方へ。
https://bike-lineage.org/kawasaki/klx_d-tracker/klr250.html

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